מספר התקנות העולמיות ממשיך לגדול, אך תעשיית הרכב עדיין לא קבעה איזו רגולציה בשידורי רדיו דיגיטלי תזכה בהחלט. על מנת להתקבל לתעשיית הרכב, על פורמט שידורי הרדיו הדיגיטלי להיות לא רק יציב ואמין ומתאים ליישומים מהירים ניידים, אלא עליו להיות בעל תמיכה פעילה מכל שרשרת הערך הרדיו הדיגיטלי.
ברחבי העולם נעשים מאמצים להקמת רשת רדיו דיגיטלית קיימא. חלק מרשויות השידור עשויות לשים לב לחוויה המוצלחת של שידורי רדיו דיגיטלי בבריטניה ולהשתמש בה כמודל. עם זאת, מסיבות שונות, לא ניתן לשכפל את הגורמים שיצרו בהצלחה את שוק השידור הדיגיטלי בבריטניה במקומות אחרים בעולם. ממשלת בריטניה, בשיתוף פעולה עם תאגיד השידור הבריטי (BBC), פתחה בקמפיין להכריז על שידור דיגיטלי, והבטיחה לחברה עתיד דיגיטלי והשבית את שידורי הטלוויזיה האנלוגיים עד 2012. בנוסף, תאגיד השידור הבריטי קיבל החלטה אסטרטגית. לספק תחנות רדיו דיגיטליות בלבד כדי למשוך משתמשים הרחק משידור אנלוגי. ערוצים בלעדיים דיגיטליים אלה כוללים מוסיקה ואירועי ספורט גדולים. לבסוף, ל- DAB אין תחרות משידורי לוויין בבריטניה. שידור בפורמט DAB + משפר מאוד את איכות השירות הקיים של גופי השידור, מכיוון שפורמט ה- DAB המקורי אינו יעיל יחסית, מה שמאלץ את השדרנים להקריב את איכות הצליל להפיק תחנות נוספות. יתרון נוסף הוא ש- DAB + מבוסס על Eureka 147. Eureka 147 מאפשר ל- DAB ו- DAB + להתקיים יחד במולטיפלקס יחיד, מה שלא יוביל לירידה באיכות השירות ולא ישפיע לרעה על הקהל הנוכחי.
איביוויטי דיגיטל קורפ הינה בעלת רישיון בפורמט שידורי הרדיו בחדות גבוהה (HD). החברה סיפרה ל- iSuppli על מעמדה בשוק ועל האתגרים העומדים בפניהם בהעברת מידע רדיו HD לצרכנים, ספקי ציוד ויצרני יצרני רכב. החברה מודה כי ההצלחה העתידית של שידורי רדיו HD תהיה תלויה במידה רבה בפורמט השידור שאומץ על ידי שוק ההמונים של תעשיית הרכב.
למרות שרוכשי מכוניות יכולים להשיג רדיו HD בשנים 2007 ו -2008, זה בדרך כלל נחשב לאחת האפשרויות שהצרכנים יכולים לבחור בעת רכישת מכונית חדשה. זה מחייב את הצרכנים לקבוע אם כלי הרכב שלהם דורשים תכונה זו, מה שהביא לשיעור אימוץ נמוך יחסית. עם זאת, מספר היצרנים המציעים רדיו HD כחלק מחבילת התצורה הסטנדרטית או חבילת שדרוג מידע הבידור גדל באופן משמעותי, מה ששינה את תדמית רדיו HD ממוצר נישה לתכונה מיינסטרימית יותר. יחד עם זאת, iSuppli מאמינה כי המיזוג של סיריוס ו- XM מבטל הרבה חוסר וודאות במוחם של מתכנני המערכת - במיוחד בענף הרכב, ויאפשר אסטרטגיות רול-אאוט. מתכנני מערכת רבים אולי גנזו בעבר את האסטרטגיות הללו, והמתינו להחלטת הרגולטור. עם זאת, בעיה גדולה יותר בה מתמודדים שני ספקי הלוויין לאחר המיזוג היא כיצד לשמור על ההתלהבות של הצרכנים לאחר תקופת הקידום החינמית הראשונית.
הן סיריוס והן XM הם ספקי לוויין בארצות הברית, ולשניהם מודל שירות מבוסס מנוי. העלות החודשית נעה בין 8 ל -13 דולר אמריקאי, תלוי בתקופת המנוי והשירות שנרכש. כל חברה מציעה 80 עד 90 ערוצי מוסיקה ויותר מ -160 ערוצי רדיו. לאחר מיזוגם, רבים מהתכנים הללו שולבו בתוכניות מקיפות, ו- XM וסיריוס משדרים תכנים דומים בערוצים עם שמות דומים. רק תוכן יוקרתי כמו אופרה, הווארד שטרן ומרתה סטיוארט נותרים נפרדים, בעיקר בגלל סיבות חוזיות. מכיוון שטכנולוגיית שרות הרדיו הדיגיטלי (SDARS) הלוויני נועדה לתמוך בערוצי נתונים, החלו סיריוס ו- XM לשדר שירותי ערך מוסף התומכים בפלטפורמות נתונים וטלמטיקה נוספות. שירותים אלה כוללים לכידת נתונים ושליחתם למערכת המידע, כולל הצעות מחיר ותחזיות מזג אוויר, תנאי תנועה ומידע תאונות, תמונות, טקסט ווידאו. אמנם מנקודת המבט של המנויים וההכנסות התפעוליות, אך תוכן הבידור של סיריוס XM עדיין עולה על תוכן הנתונים שלו, אך שירותי הנתונים בשוק התרחבו משמעותית.
ONDAS Media היא חברת רדיו דיגיטלית פאן-אירופית מבוססת לווין הדומה מאוד לסיריוס XM. המשותף להם הוא ש- ONDAS הציעה שירות מבוסס מנוי מלא עם עד 150 ערוצי מוזיקה, ספורט, חדשות ובידור. שירותי הנתונים המוצעים ושירותי תקשורת מרחוק כוללים פונקציות רכב כגון CRM, נתוני צי ואבחון. השירותים כוללים גם מידע על נהגים כגון הימורים, ספורט וחדשות, כמו גם יישומי נתונים משופרים כגון תנאי תנועה וניווט. תוכניות לווין דיגיטליות המסופקות על ידי Worldspace כוללות תכנים משולבים כגון חדשות, ספורט, מוסיקה, תכנים ממותגים ותוכניות חינוכיות. חלק מהתוכניות הללו מפותחות בבית, וחלקן מגיעות מערוצים כמו BBC ו- CNN International. עם זאת, Worldspace נמצאת כעת תחת הגנת פשיטת רגל בפרק 11 בחוק פשיטת הרגל. כעת, החברה מתכננת להמשיך בפעילות לתמיכה ב -170,000 המשתמשים שלה בעשר מדינות באירופה, אסיה ואפריקה. על פי דיווחים בתקשורת, קבוצת התקשורת והתקשורת האמריקאית Liberty Media עשויה להיות מעוניינת להשקיע בעולם העולמי. בשנת 10, Liberty Media סייעה לסיריוס XM להימנע מפשיטת רגל.
חברות השידור הסכימו לקבל את AM ו- FM כשני פורמטי השידור האנלוגיים העיקריים לרדיו, והסבירו כמעט בבירור מדוע טכנולוגיות אלה זכו להצלחה רבה ברחבי העולם. לעומת זאת, הרדיו הדיגיטלי מנסה להציג כמה מפרטים שאינם תואמים, וכמה מפרטים כמעט ולא התקבלו על ידי אזורים מעבר לים. האם ניתן לעמוד בסטנדרטים הרלוונטיים פירושו שמידת הפיצול בשוק גדולה או קטנה. עם זאת, השוק אובד להרבה נורמות, ואין דעת הרוב בעד נורמה אחת, גם אם היא מעדיפה שני סטנדרטים, מה שעיכב מאוד את קביעת התקנים. היצרנים מחכים לאיחוד שוק. במקרה של רדיו DAB, החשש הגדול ביותר של היצרן הוא שהחומרה המותקנת ברכב כרגע עשויה להיות מיושנת בעתיד, מכיוון שמפרט החומרה הללו עשוי להיקבע לפני שעלו בעיות הצליל ויעילות היעילות בפס הרחב ביבשת אירופה. לעומת זאת, מקלטים עם מפרט מבוסס יכולים כעת להשתמש בטכנולוגיה העדכנית ביותר כדי להפוך אותם לתואמים לאחור. עם זאת, מנקודת מבטם של יצרניות הרכב, בחירת הזמן הנכון להצטרף ולתמוך בטכנולוגיה חדשה לפני סיום המפרט עשויה להיות מסוכנת ביותר.
המוצר השני שלנו:
